Diyaarad Boeing 757 200 ayaa loo tixgelinayaa mashruuc ganacsi ee ugu guulaha badan shirkadda American Boeing. Inkasta oo qashinka loo soo saaray intii u dhexeysay 1982 ilaa 2005, illaa iyo hadda Boeing's ee naqshaddan waa mid aad u caan ah waxaana loo adeegsadaa tiro badan oo shirkadaha diyaaradaha ah, oo ay ka mid yihiin CIS-ga.
Boeing 757 200 Tilmaamaha
Boeing 757 200 waa diyaarad rakhiis ah oo loogu talagalay dariiqyada hawada ee masaafo dhexdhexaad ah iyo fog. Ku rakibida labo turbojet muraayad bixiya ugu yaraan 7,240 kiiloomitir oo kala duwan. Xawaaraha ugu sareeya diyaaradda ee ugu sareeya rakaabka waa 860 km / h. Qodobada ugu muhiimsan ee farsamada ee Boeing 757 200 waxay bixiyaan adeegsiga shidaal wax ku ool ah, heer sare oo raaxo leh, heerkul hooseeya.
Imisa kursi oo Boeing 757 200?
Tirada kuraasta diyaaradda ee diyaaradaha diyaaradaha ee 201-ka ah laba nooc, tirada ugu badan ee kuraasta rakaabka - 239. Tirada kuraasta shaqaalaha - 2.
Ammaanka Boorama 757 200
Boeing 757 200 waa diyaarad leh heer sare oo amniga ah. Inta lagu jiro inta uu noolyahay qaabkani diyaaradda diyaaradda, khasaaruhu wuxu gaadhay 8 diyaaradood. Khabiiradu waxay ku andacoodaan in 7 shil oo ka dhashay fal-argaggixisannimo ama isku-dhacyada naxdinta leh ee duruufaha. Kaliya hal shil oo ku yaal Girona wuxuu la xiriiray waxyeelo soo gaartay qalabka dhulka hoostiisa inta lagu gudo jiro duufaan adag.
Boeing 757 200: Qaab-dhismeedka gudaha
Qeybta Boeing 757 200 waxay ku xiran tahay isbeddelka. Boorsada Boeing 757 200 waxay siin kartaa hal fasal oo hal dhaqaale oo leh laba xafiis: fasalka ganacsiga iyo fasalka dhaqaalaha. Wadamada Ruushka iyo CIS, diyaaradaha leh hal qayb ayaa inta badan la shaqeeyaa.
Boeing 757 200: meelaha ugu wanaagsan
Tixgeli meesha kuraasta ee Boeing 757 200 - laba sano jir.
Doorashada kuraasta ugu fiican ee kabiinta diyaaradda waa su'aal gaar ah. Kuwa doonaya amniga - waxay doortaan meelo daboolka ka dhaadheer, oo ay jecel yihiin in ay hoos u riixaan jaranjarada marka hore - horey u sii socdo. Waxay doorbidaan in ay ka walwalsan yihiin oo jecel yihiin inay eegaan porthole, doortaan meelaha A iyo F. Rakaabka oo leh caado joogta ah xilliga duulimaadyada inta ay socoto duulimaadka oo doonaya inay lugeeyaan lugahooda, waxay doortaan meelaha meel u dhow.
Khabiirada hawlgalka diyaaradaha ee iftiinka guud ee isbeddelka ayaa soo saaraya talooyinkooda loogu talogalay rakaabka. Dhab ahaan, meelaha fasallada ganacsiga had iyo jeer waxay leeyihiin heer sare oo raaxo ka badan kuraasta dhaqaalaha , sababtoo ah waxay ku qalabaysan yihiin dhabarka dhabarka, waxayna leeyihiin meel ka weyn inta u dhaxaysa kuraasta.
Meelaha ugu fiican ee dhaqaalaha noocan ah ee duulimaadka ayaa ah A, B, C, D, E, F ee safka 19aad. Ku dhowaad kuraasta booska dheeriga ah ayaa la bixiyaa, laakiin qaar ka mid ah dhibaatooyinka ayaa sababi kara in la isku dhejiyo musqusha iyo meesha miiska jeexan ee gacanta. Kuraasta raaxada ah ee safka 26-aad iyo 27aad sababtoo ah booska kordhay ee hore ee kuraasta taagan waxay noqon kartaa mid raaxo leh in la dego. Xaddidaadda: safafyadaasi waa ka mamnuuc inay fadhiyaan
Inta ugu badan ee ku xiran diyaaraduhu waa kuraasta 25aad iyo 45aad sababtoo ah dhabarka kuraasta ma soo fadhiistaan sababtoo ah meel u dhow qolalka farsamada. Dhowrka 25aad ee safka waa musqusha, darajada 45aad waxay dhirtaa galleyda.
Haddii aad rabto in aad qaadato kuraasta ugu raaxeysan ee cabirka diyaaradda, waxaan kugula talinaynaa horey si aad u weydiisatid lacagta dukaanka ku yaala meel gaar ah, ama horey u soo muuqata diiwaangelinta rakaabka, weydiiso meeleynta meel sax ah.