Haddii aad qorsheynayso safar dheer oo hore u doortay jidka, talaabada xigta ee aad qaadato waa inaad go'aan ka gaartaa qaabka diyaaradda aad ku duuli doonto. Si aad u hesho dalxiis aan tayo lahayn, ma fududa, sidaa daraadeed maqaalkani waxa aanu soo bandhigi doonaa tusmada guud ee nooca Boeing 777 200 oo leh qaab-dhismeedka, kaas oo aad ku ogaan kartid wixii aad raadineysid marka aad diiwaangelinayso duulimaadka .
Boeing 777 200 ayaa la dhigay wax soo saarka waxayna sameysay duulimaadkeeda koowaad 1994. Tan iyo markaas, waxaa si firfircoon loo isticmaalaa shirkadaha diyaaradaha ee duulimaadyada fog iyo fogaanta. Miisaankiisu waa xaqiiqda ah in tani ay tahay diyaaradda ugu horreysa, kaas oo si dhammaystiran loogu talagalay iyadoo loo mahadcelinayo sawirada kombiyuutarada. Sanadkii 1997-dii ayuu rikoodh dhab ah u duuliyay duulimaadaha rakaabka - wuxuu u safray adduunka oo dhan ilaa 37 kun oo kiilomitir oo ugu dheerayd 2 saacadood! Sannadkii 2003-dii waxaa jirey kiis aan horay loo arag, taas oo cadeeysatay amniga sare ee gaadiidkan - ka dib markii uu ku fashilmay mid ka mida mootooyinka jet ee diyaarada ah, waxay duulisay 177 daqiiqo, taasoo u oggolaanaysa shaqaalaha inay ku guulaystaan dhul ayna ku badbaadiyaan boqolaal rakaab ah.
Sida laga soo xigtay tirooyinka badan ee rakaabka ku duulaya Boeing 777 200, faa'iidooyinkeeda ugu weyn waa:
- jilicsan jilicsan iyo soo deg;
- Heerka qaylada hoose - ku dhawaad sanqadha lama maqli karo xitaa qaybta danbe;
- Saloonku wuxuu ku shaqeeyaa nidaam casri ah oo casri ah oo leh shaashado tayo sare leh oo lagu rakibay dhabarka kuraasta;
- Boeing 777,200 dhabarka kursiga ganacsiga ee fasalka ganacsiga waxaa lagu gartaa raaxada iyo xajmiga;
- dhabarka kuraasta waxay ku dhowyihiin jihada toosan, waxay ku qalabeeyeen nalalka akhriska oo xoog leh, iyo sidoo kale taageerooyinka gobolka lumbar iyo hababka miisaanka;
- risiidhada ku haboon ee roogga.
Iyada oo ku xiran qaabka Boeing 777 200 ay awood u leedahay 306 ilaa 550 kursi. Inta badan la isticmaalo waa hawo-qabadyo, rakibid 306 iyo 323 rakaab ah, oo loo qaybiyo 3 ama 4 fasal oo adeeg ah (marka lagu daro sadarka sadexaad, mararka qaarkood fasal Imperial ah). Isla mar ahaantaana salon waa mid ballaaran oo u ogolaanaya inaad dareentid raaxo xitaa marka buuxda buuxda.
Boeing 777 200 qorshe
Boeing 777 200, sida kuwa kale waxaa jira "meelaha ugu wanaagsan", waxaa jira heer caadi ah, waxaana jira kuwa, duulimaadka oo sababi kara dhibaato. Si aad u ogaatid waxa adiga kugu habboon, waa in aad la tashato qaabka Boeing 777 200 kursi iyo sifooyinkooda.
Tusaale ahaan, u qaado qorshaha Boeing 777 200 oo leh meesha 323 kursi, adigoon haysan fasalka imtixaanka.
- 11-26 taxane ah - fasal ganacsi , meelo heer sare ah oo raaxo leh. Si kastaba ha ahaatee, mid waa in uu fiiro gaar ah u yeesho in taxanaha koowaad iyo kan ugu dambeeya uu abuuri karo dhibaatooyin. Tusaale ahaan, waxaa laga yaabaa inay ku adkaato dadka dheer inay cagaha u dhigaan safka ugu horeeya, sababtoo ah qaybta, iyo sabab la mid ah waxaa laga yaabaa in ay ku adagtahay in dib loogu soo celiyo dhabarka. Sidoo kale, rakaabka qaarkood waxaa laga yaabaa inay jahwareeraan isku soo dhawaansho musqulo oo u dhow safafka ay ku imaan karaan. Sababahaas oo kale, waxaa habboon in la iska ilaaliyo safka 30, 50, 51, 64;
- meelaha C iyo G ee rukunka 52 waxay jecel yihiin kuwa jecel in ay lugahooda lugeeyaan inta lagu jiro duulimaad dheer - ma jiraan kuraas ka hor.
Nidaamka la soo bandhigay, meelaha aan caadiga ahayn waxaa lagu calaamadeeyaa sanduuqyo hadhuudh ah, meelaha gaduudan ayaa si aan caadi aheyn, cagaha huruud ah waa kuwa ay ku jiraan rukunka. Meelaha ugu fiican waxaa lagu calaamadeeyay cagaar.
Waa in sidoo kale la ogaadaa in ballaadhka kuraasta iyo marxalada fasalada kala duwan ay ka duwan yihiin. Sidaas darteed, tusaale ahaan, ballaadhka u dhexeeya safafka fasalka ugu sarreeya waa 125 cm, dhaqaalaha - kaliya 21 cm.